领受任务后，各教学组由教员带领学员到训练场行徒手演练，那时没有模拟练习，所有的飞行动作的练习都在训练场徒手练习。训练场上，张志宏和陈大壮每人手中拿一架和真飞机一摸一样的木制飞机模型，在林教员的带领下，照讲课时所讲的起落航线的内容，一边行走，一边中念念有词的念叨各个动作名称：穿伞、上飞机、系安全带、报告开车、打电门…右1、3、5、左一发、磁电机扳到1 2、起动扭、开车、检查发动机工作、关座舱盖、报告这些动作尽已经演练过上百遍，但还要反复练习，因为明天就要真枪实弹的开始了，到时能不能忘动作，心里还真是没有底。

前的穿伞，打开座舱盖，飞机，接飞行帽的无线电，打电门等动作开始，一个动作一个动作的教了一遍，然后让张志宏和陈大壮分别座舱实习。

教员要求要熟记每个电门和仪表的位置，想看什么仪表，零几秒的时间就能找到和看到，而且要看准上面的刻度，要达到闭上睛，能很快的准确的指每个电门和仪表的位置。

张志宏先观察每个电门和仪表的关系位置，在脑里一遍又一遍的熟记，达到一定的熟练程度后，再闭上睛用手去摸，力求准确无误。

初冬的天气，气温已经比较低了，虽然他们穿着厚厚的棉飞行服，但长时间的在野外坐着不活动，还是到有些冷，但当他们看到教员一直陪着他们坐在飞机外面时，就觉得应该持下去，好好行座舱实习。

终于可以上飞机飞行了。这是这批新飞行学员的第一次飞行，大家都非常兴奋和激动，快乐的心情溢于言表。

飞行准备在飞行教室行，飞行指挥员下达了飞行任务，简单讲解了各科目的飞行要领及注意事项，然后分准备。新学员的任务是四练习，也就是最基本的起落航线飞行。别看是最基本的练习，但难度较大，要求，动作多，5分钟的时间要完成200多个动作，要准确，不能现大的偏差，不然就会现不可挽回的后果。好在开始都是教员带领飞行，手把手的教，大可不必担心。

当张志宏到座舱时，看到的是密密麻麻的电门和仪表。中央仪表板上，最中间的是地平仪，仪表盘里是一个像地球一样的球状东西上半球是蓝颜，代表天空，下半球是棕，代表地面，两颜的分界是一个小飞机，代表飞机。在空中，小飞机压在蓝，说明飞机是在上升，小飞机压在棕，说明飞机是在下降。蓝和棕分别刻有刻度，指示飞机的俯仰角。这是指示飞机状态的仪表，是很重要的，所以放在中间。在地平仪的周围左边有度表、速度表、升降速度表，这些是指示飞机动态的仪表。右边是陀螺磁罗盘和无线电罗盘，这些是领航仪表，这是飞机的睛，在云中和在夜间飞行时全靠它们找到返回机场的路线。还有发动机仪表，油量表等等，真是看得人缭。